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(宮内公文書館)
大正12年（1923）９月１日に発生した関東大震災は、宮内省にも甚大な被害をもたらした。震災当時、諸陵寮は、和田倉門内にある帝室林野管理局庁舎の２階を事務室として使用していたが、この庁舎は震災により全焼した。したがって、庁舎で保管されていた諸陵寮の資料はその多くが灰燼に帰した。
そこで、諸陵寮では、焼失した陵墓資料の復旧（復元）が宮内省御用掛の増田于信（ゆきのぶ）を中心に試みられた。この意見書は増田が宮内大臣の牧野伸顕（のぶあき）宛てに作成したもの。９月21日に増田から宮内次官の関屋貞三郎に提出され、翌日、実施が決定された。増田は復旧事業実施の決定をうけ、天皇陵と皇族墓の鳥瞰図と平面図が描かれた「御陵図」の控えを謄写するため、大阪府庁に調査に行ったり、諸陵寮の沿革を記した「諸陵寮誌」を作成したりするなど、陵墓資料の復旧に尽力した。
(宮内公文書館)
大正12年（1923）に発生した関東大震災により、陵墓の管理を担う諸陵寮の資料は、その多くを焼失することになった。諸陵寮の沿革などに関係する文書が編綴（へんてつ）されていた陵墓録や考証録なども震災により焼失した。そこで作成されたのが諸陵寮誌である。
もともと諸陵寮の沿革については、諸陵属の渡楫雄により文久２年（1862）から明治37年（1904）までの資料が収集されていた。大正５年に渡の事業を引き継いだ烟田真幹が、収集資料をもとに寮誌の編纂を始めたが、大正10年に病死してしまう。この時、文久２年から明治30年までは成稿し、明治31年から明治40年までは草稿が出来ていたという。しかし、これらの資料は関東大震災によりすべて焼失してしまった。増田于信（ゆきのぶ）らを中心として、震災資料の復旧事業が開始されると、寮誌もその対象となり、烟田の遺族に寮誌に関係する資料の提供を求めたが、発見できなかった。前諸陵頭の山口鋭之助にも情報提供を求めたところ、山口の家から、成稿となっていた寮誌が発見された。この寮誌をもとに作成されたのが諸陵寮誌である。
(宮内公文書館)
「明治天皇紀」を編修する臨時帝室編修局によって取得された。明治天皇がお召しになった御料四人乗割幌馬車の写真である。同馬車は，明治４年（1871）に宮内省が当時のフランス公使であるウートレーより購入したもので，同年５月に吹上御苑にて天覧に供された記録も残されている。多くの行幸に用いられており，なかでも明治９年の東北・北海道巡幸，同11年の北陸・東海道巡幸，同13年の甲州・東山道巡幸，同18年の山口・広島・岡山巡幸と実に４度の巡幸に用いられている点が特徴である。その後，宮内省主馬寮に保管されていたが，大正11年（1922）12月に「明治天皇御紀念」として，同馬車を含む３輌が帝室博物館へ管轄換えとなっている。戦後，帝室博物館は宮内省の管轄から離れたため，同馬車は現在も帝室博物館の後身である東京国立博物館に所蔵されている。
(宮内公文書館)
宮内省内匠寮が取得した，主馬寮庁舎とその周辺部分を描いた図面。表題には「御造営残業掛ヨリ引継」とあり，皇居御造営事務局から引き継いだことがうかがえる。図面の中央には逆コの字型の主馬寮庁舎が描かれ，庁舎の裏手には現在も残る二の丸庭園の池がある。主馬寮庁舎は，明治宮殿の造営に併せて皇居内二の丸に新築され，明治20年12月に落成した。庁舎は２階建で，１階には宿直室や馬医・蹄鉄(ていてつ)工の部屋が，２階には主馬寮の事務室や馭者(ぎょしゃ)の部屋があった。図面を見ると，主馬寮庁舎の上部に朱で加筆されていることがわかる。これは明治22年５月に起工された御料馬車舎であり，既存の馬車舎に加え新たに増築されたものである。主馬寮は，明治宮殿造営後，皇居内の本庁の厩と赤坂分厩を併用して業務にあたる予定であったが，実際に業務が始まると遠隔の赤坂分厩とは，調整がうまく行かなかった。結局，必要な馬匹と馬車を赤坂分厩に残し，皇居内に厩舎と馬車舎を増築することになり，先に予算の付いた馬車舎が建築された。ここから，図面は明治22年前後の二の丸の様子を描いたものであることがわかる。
(宮内公文書館)
宮内省主馬寮には，皇居のほかに，赤坂離宮や高輪御殿などにも厩舎が置かれており，それぞれ赤坂分厩，高輪分厩と呼ばれていた。明治22年（1889）に明治宮殿が完成し，明治天皇が赤坂仮皇居から移られると，主馬寮も皇居二の丸付近に庁舎を構えた。しかし，皇居内の厩舎では馬匹を賄いきれず，赤坂離宮内の厩も引き続き利用されている。
図面は，大正10年（1921）に作成された赤坂分厩庁舎の平面図である。主馬寮の本庁舎よりは小振りであるが，二階建てであるなどある程度の規模を備えており，明治30年から翌年にかけて大規模な工事によって整備された。赤坂分厩は現在の東門付近に設けられており，これは和歌山藩邸時代のものを援用したと考えられる。赤坂分厩には，毎日主馬寮の職員が２～３人詰め，嘉仁親王（後の大正天皇）や裕仁親王（後の昭和天皇）の乗馬練習が実施されたり，病馬の治療が実施されるなど主馬寮本庁舎とは異なる役割があったと考えられる。
(宮内公文書館)
吹上御苑家根（やね）馬場の内部写真。雨天時に乗馬を行う場所であった。屋内であっても天井と両側の窓により，採光を確保する工夫が施されている。小川一真写真館撮影。本写真は大臣官房総務課が作成・取得したもので，吹上御苑内家根馬場の外観写真２枚とともにアルバムに収められている。
吹上御苑内に家根馬場（屋根附馬場）が竣工したのは，大正３年（1914）11月のことであった。これは屋根の付いた馬場（覆馬場（おおいばば））のことで，天候に左右されない屋内専用の乗馬練習場である。約559坪の広さであった。主馬頭などを歴任した藤波言忠の回顧談によれば，「主馬頭奉職中，今上陛下が雨天の際御乗馬の為に建築したるものにして，頗る堅牢なるもの」であったという。家根馬場は，主に大正天皇や皇太子裕仁親王（後の昭和天皇）の御乗馬などに使用された。
なお，建物自体は，吹上御苑から皇居三の丸へ移築され，旧窓明館として現存している。
(宮内公文書館)
明治天皇の御料馬として知られる金華山号の油絵を撮影した写真である。「明治天皇紀」を編修する宮内省臨時帝室編修局が取得したもので，写真の撮影自体は大正元年（1912）８月31日に行われた。金華山号は，明治２年（1869）４月に宮城県玉造郡鬼首村に産まれた。明治９年の東北・北海道巡幸の際に買い上げられ，はじめは臣下用の乗馬となった。明治12年４月の習志野演習では有栖川宮熾仁親王が乗用になっている。その後，宮内省御厩課の馭者（ぎょしゃ）であった目賀田雅周によって御料用に調教され，明治13年２月に御料馬に編入された。同年６月の甲州・東山道巡幸に乗馬し，７月29日の吹上行幸の際もお乗りになっている。その後，明治天皇の数々の行幸に従ったが，最後にお乗りになったのは明治26年２月７日の戸山陸軍学校への行幸であった。明治28年に亡くなった後は，亡骸が剥製にされ現在は明治神宮外苑の聖徳記念絵画館に展示されている。
(宮内公文書館)
皇城・吹上御苑の図面。図面中央下のだ円形の箇所が，406間(約738メートル)の馬場である。明治６年（1873）の皇城炎上により，明治天皇が赤坂仮皇居にお住まいを移されてからも，吹上御苑にはしばしば行幸になった。
吹上御苑で催された天覧競馬は，初回の明治８年以降，明治宮殿が竣工する直前の明治17年まで続いた。競馬実施にあたっては，明治９年に皇室建築を担当する宮内省内匠課（たくみか）が吹上御苑内の広芝に廻馬場を整備した。馬場のコース両側には丸太柵を設けて，拡張したものであった。明治14年には，吹上御苑内での競馬を御覧になるための「御馬見所」が新設された。吹上御苑競馬は乗馬奨励を目的として，主に軍人や宮内官，華族らが参加し，勝者には賞品として織物が下賜された。
以後，明治天皇は皇居近郊の戸山競馬や上野不忍池競馬，三田育種場競馬などに行幸になった他，東京府外にも足を伸ばし，横浜根岸の天覧競馬では，明治32年を最後とするまで13回を数えた。
(宮内公文書館)
主馬寮庁舎の正面を写した写真。内匠寮（たくみりょう）において撮影した１枚である。明治６年（1873）の皇城炎上ののち，明治15年に皇居造営事務局が置かれ，明治宮殿（宮城）の建設が行われた。造営事業の一環として，主馬寮庁舎は，明治20年12月に現在の二の丸庭園のあたりに建設された。
主馬寮は，宮内省において馬事に関する事務を所管した部局で，他省庁には見られない宮内省特有の組織である。明治天皇の侍従などを歴任した藤波言忠は明治22年から大正５年（1916）までの長きにわたって主馬頭（主馬寮の長官）を務め，馬事文化の普及に力を尽くした。その他に主馬寮には馭者（ぎょしゃ），馬医など専門的業務に従事する職員が在籍した。
その後，昭和20年（1945）10月に主馬寮は廃止され，所管事務は主殿寮（とのもりょう）に引き継がれた。昭和24年６月，主殿寮は管理部に改称された。「主馬」という名称は宮内庁管理部車馬課主馬班に残り，現在もその伝統は受け継がれている。
(宮内公文書館)
大正12年（1923）の関東大震災の際，宮城内の主馬寮馬車舎は多大な被害を受けた。写真からは破損した馬車も確認できる。
宮内省各部局の被害状況を示した資料が，「震災録」という簿冊に収録されており，この資料によると主馬寮馬車舎270坪は全壊し，主馬寮庁舎253坪，厩舎160坪は半壊したと記されている。その後，主馬寮庁舎，厩舎は解体された。主馬寮庁舎前の広場は広大な敷地を活かし，罹災者の収容所となった。その他にも，赤坂分厩などの主馬寮所属施設が罹災者収容所として使用された。
震災による被害は施設だけでなく，馬車など主馬寮で管理していた物品にも及んだ。なかでも，儀装馬車（儀式の際に使用される馬車）の破損が著しく，宮内省内では儀装馬車の存廃をめぐって議論が交わされた。震災後，儀装馬車の再調・修理が検討され，昭和３年（1928）に行われた昭和大礼では儀装馬車が使用されている。
(宮内公文書館)
明治39年（1906）に竣工した東宮御所（現・迎賓館赤坂離宮）の記録写真。明治期の写真家である小川一真が撮影した。
明治５年（1872）に設置された赤坂離宮は，明治31年（1898）８月，老朽化のため取り壊された。敷地内には，東宮御所として利用するための新たな建物の建設が進められた。東宮御所御造営局の技監に任じられた片山東熊（明治37年（1904）からは内匠（たくみ）頭）が工事の全体統括を務めた。完成した建物は，石造りで３階建のネオ・バロック様式の洋風宮殿建築であり，震災予防のため壁中に縦横に鉄骨が入っている。床には鉄板を用いるなど耐火構造にもなっている。一見して，洋風の建築であるが，屋根の意匠（いしょう）には，甲冑（かっちゅう）の武者像が用いられているなど，所々に「和風」のデザインが用いられている。
また，建物の竣工後も庭園や外構の造成は宮内省内匠寮（たくみりょう）や内苑寮（ないえんりょう）が中心となって引き続き進められ，明治42年（1909）に完成した。庭園には，紀州藩徳川邸あるいは赤坂仮皇居時代からの茶屋や建物も多く残されていた。
(宮内公文書館)
現在の港区六本木１丁目（旧・麻布区市兵衛町（あざぶくいちべえちょう））にあった麻布御殿の写真帳。もとは，江戸幕府14代将軍徳川家茂へ嫁いだ静寛院宮(和宮，親子内親王)の邸宅として，明治７年(1874)に旧八戸藩南部家の邸宅を宮内省が購入したものである（麻布第二御料地）。静寛院宮が薨去した後は，梨本宮家の邸宅として利用された。
また宮内省は，明治24年（1891）に隣接する旧長府藩毛利家の邸宅を購入し，明治天皇の皇女である允子（のぶこ）内親王（富実宮），聡子（としこ）内親王（泰宮）の御養育所として利用した（麻布御料地）。明治40年（1907）には，麻布御料地と麻布第二御料地を併せて，麻布御殿を称する旨が達せられている。大正・昭和期には，東久邇宮邸として利用された。
写真は，麻布御殿の御車寄を撮影したものである。これは，明治24年(1891）に購入した毛利家の建物を利用している。麻布御殿は，戦後に取り壊され現在その痕跡はほとんど残されていない。
(宮内公文書館)
皇室建築を担当する宮内省内匠寮（たくみりょう）が撮影した芝離宮庭園の記録写真。写真には庭園内の州浜（すはま）と灯籠（とうろう）が写る。江戸時代初期の典型的な回遊式泉水庭園の特徴がよく表れている。
現在，東京都が管理する都立庭園である旧芝離宮恩賜庭園は，かつて宮内省が管理する離宮であった。前身となる庭園は江戸後期に堀田家，清水徳川家，紀州徳川家へと渡り，維新後は有栖川宮の所有となった。明治８年（1875）には同地を宮内省で買い上げ，翌９年（1876）に芝離宮となった。園内には外国人貴賓の宿泊所として西洋館が建てられ，外賓接待の場として用いられた。大正12年（1923）の関東大震災の際には建物などに甚大な被害を受けた。翌13年（1924）１月には，皇太子裕仁親王（昭和天皇）の御成婚記念として東京市に下賜され，同年４月に一般公開された。
(宮内公文書館)
高輪の東宮御所内にあった東宮御学問所写真。皇室建築を担当する宮内省内匠寮（たくみりょう）で撮影された。東宮御学問所の建物外観を撮影したもので，洋館建物の外には遊具があったことが分かる。その他，運動場・教室・体育館などがあり，学校そのものであった。
御学問所の洋館は元々，明治35年（1902）12月，高輪にお住まいになった明治天皇の皇女のために高輪御殿内に新設された。その後高輪御殿は，大正３年（1914）２月24日に東宮御所と改められ，皇太子裕仁親王（昭和天皇）がお住まいになった。東宮御所内には，同年５月に東宮御学問所が設置されると，大正10年（1921）２月まで約７年間にわたり皇太子裕仁親王（昭和天皇）がご修学になった。主に始業式や終業式などに使われた。大正12年（1923）の関東大震災では御殿や旧御学問所を焼失するなど甚大な被害を受けたため，翌年１月に赤坂離宮を東宮仮御所と定められ，東宮御所の名称は廃止された。
(宮内公文書館)
昭和８年（1933），朝香宮邸は白金御料地（現・国立科学博物館附属自然教育園）の南西部分に建設された。朝香宮鳩彦（やすひこ）王（久邇宮朝彦親王第８王子）・同妃允子（のぶこ）内親王（明治天皇第８皇女）のパリでの生活経験，フランス滞在中のアール・デコ博覧会での印象などが設計に反映されたと言われている。基本設計は宮内省内匠寮（たくみりょう）が，室内装飾はフランスの画家・装飾美術家であるアンリ・ラパンが担当した。戦後は吉田茂外務大臣（のちに内閣総理大臣）の公邸，迎賓館として使用され，現在は東京都庭園美術館となっている。写真は「朝香宮邸（写真帳）」というアルバムに収められた１枚で，ほかにも応接間や鳩彦王同妃の居間などの写真が収められている。モノクロ写真のため色合いは見て取れないが，現在の東京都庭園美術館と変わらない様子がうかがえる。現在も残る車寄せ前の唐獅子は高輪南町御用邸から移設された。
(宮内公文書館)
大正12年（1923）９月１日午前11時58分，神奈川県相模湾北西部を震源として地震が発生した。被災の範囲は関東近県におよび，港区域の皇室関連施設も多大な被害を受けた。宮内公文書館には宮内省内匠寮（たくみりょう）が皇室関連施設の被害状況を撮影した「震災写真帳」というアルバムが全４冊所蔵されている。このうち第１，３冊に港区域の皇室関連施設の被害状況を写した写真が収録されている。写真は高輪南町御用邸（現・グランドプリンスホテル高輪）の被害状況を記録したもので，東屋を支える４本の支柱が折れ，屋根が地面に落下している。震災当時，同御用邸には白金に移転する前の朝香宮邸が置かれ，また竹田宮邸，北白川宮邸が隣接しており，それぞれ被害を受けている。なお，当館所蔵の別の資料（「麻布御殿・高輪南町御用邸（写真帳）」）には倒壊以前の写真も収められている。
(宮内公文書館)
明治元年（1868）９月20日，明治天皇は東京へ行幸になるため京都を出発された（東幸）。行列には，総勢3,300人余が供奉（ぐぶ）したという。10月12日，品川宿に宿泊した御一行は，翌13日の午前７時ごろ同宿を出発された。高輪にあった久留米藩有馬頼咸邸にて小憩，次いで増上寺にて小休した後，午後２時ごろ江戸城西の丸（東京城）へ入られた。錦絵は，高輪の大木戸付近を通過する東幸の行列を描いたものである。背景には，小憩した有馬邸や当時英国公使館が置かれていた東禅寺，泉岳寺などが書き込まれている。中央の鳳輦（ほうれん）に明治天皇がお乗りになっている。史料は，軸装されており宮内省臨時帝室編修局が収集した錦絵のひとつである。臨時帝室編修局の蔵書印と合わせて，「東京林縫之助蔵書」とあることから，同局が林氏から入手した可能性が高い。
(宮内公文書館)
明治５年（1872）９月12日に新橋鉄道館で開催された鉄道開業式の様子を写した写真である。明治２年（1869）11月，鉄道の敷設が決定されると，東京・横浜間の工事が始められた。開業式に先立つ，明治５年（1872）５月７日には，仮開業として品川・横浜間の旅客営業が開始されている。明治天皇も，７月12日に中国・西国巡幸の帰途，開業式に先駆けて横浜から乗車された。
鉄道開業式は，重陽の節句にあわせて９月９日に開催の予定であったが，雨天のため９月12日に延期となった。写真の右奥に写る建物が新橋鉄道館である。『明治天皇紀』によれば，当日は「霖雨（りんう）全く霽れ（はれ）、快晴にて微風（びふう）なし」とあり，晴天のもと大勢の人びとが，線路に沿って集まっている様子がうかがえる。
(宮内公文書館)
明治14年（1881）当時の赤坂仮皇居を描いた図面である。同地は，もと紀州徳川家の屋敷地であり，明治５年（1872）と明治６年（1873）の二度に分けて皇室へ献上された。前者には赤坂離宮が，後者には青山御所がそれぞれ設置されている。
明治６年（1873）の皇城炎上後，赤坂離宮が「仮皇居」と定められた。「仮皇居」は，紀州徳川家の武家屋敷をそのまま利用しており，明治天皇と昭憲皇太后，英照皇太后のお住まいと宮内省の庁舎が置かれていた。しかし，お三方のお住まいとして使うには狭小であり，明治７年（1874）に英照皇太后は青山御所へお移りになっている。その後赤坂仮皇居には，明治10年（1877）に太政官庁舎が，明治14年（1881）に祝宴の場として御会食所が新築されるなど，増改築が進められていった。
(宮内公文書館)
明治11年（1878）７月５日，明治天皇が英照皇太后とともに，青山御所に新設された能舞台で演能をご覧になる場面が描かれている。古典芸能のなかでも能楽（能・狂言）は，明治維新を経て衰退の一途をたどっていた。そこで能楽の再興に尽くされたのが，能楽鑑賞に親しまれた英照皇太后であった。英照皇太后は昭憲皇太后とともに，青山御所能舞台と芝公園能楽堂で度々能楽を御覧になるなど，能楽の振興に寄与された。
本資料は，「明治天皇紀」260巻とともに昭和８年（1933）に昭和天皇に奉呈された附図の稿本２巻の内の一つである。作者は，二世五姓田芳柳（ごせだほうりゅう）で，「明治天皇紀」に所載される主な場面が描かれている。
