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(図書寮文庫)
明治天皇の侍従長徳大寺実則（とくだいじさねつね、1839-1919）の日記。
掲出箇所は、明治 22 年（1889）7 月 11 日から同 24 年 7 月 29 日までの出 来事を収めた第 25 冊の中の 24 年 5 月 11 日と 12 日の部分。従兄弟のギリシア皇子ゲオルギオス（1869-1957）を伴って来日中のロシア皇太子ニコライ（1868-1918）が、警護中の滋賀県巡査津田三蔵（つださんぞう、1854-91）によって切り付けられて重傷を負った、いわゆる大津事件とその後の状況について記載している。
内閣総理大臣や宮内大臣等から情報をお聞きになった天皇は、事件の発生を大いに憂慮された。天皇は「国難焼眉ノ急」（国難が差し迫っている）との言上を受けて、事件発生の翌日（12 日）午前 6 時宮城を御出発、急遽京都に行幸し、13 日滞在中のロシア皇太子を見舞われた。さらにロシア側の要請を容れられ、軍艦での療養を希望する同皇太子を神戸までお送りになった。
本書は、こうした天皇の御動静や、津田三蔵に謀殺未遂罪を適用して無期徒刑宣告が申し渡されたことなど、事件をめぐる出来事を約 18 日間にわたって緊張感溢れる筆致にて伝える、貴重な資料である。
(図書寮文庫)
本資料は江戸時代初期に作成されたとみられる、天皇の行幸とそれに従う公卿（くぎょう）や武官らの行列を描いた絵図。外題には「香春神社祭礼図巻物」（かわらじんじゃ、福岡県田川郡）との貼紙があるが、これは後世の誤解により付されたもので、実際は寛永20年（1643）10月３日、明正天皇（めいしょうてんのう、1624-96）から後光明天皇（ごこうみょうてんのう、1633-54）への譲位の日の様子を描いたものである。
当時の記録によれば、当日はまず明正天皇が皇居土御門内裏（つちみかどだいり、現在の京都御所）から、その北に新造した御殿へと遷り、後光明天皇は養母である東福門院（とうふくもんいん、1607-78）の御所から土御門内裏に入られた。新造の御殿にて譲位の儀式が行われた後、土御門内裏へと剣璽（けんじ）渡され皇位が継承された。
本資料には、行幸に付き従う人物の名前が貼紙で記されており、当時の記録と照合すると、明正天皇が御殿へと行幸する際の様子を描いたものであることがわかる。当日不参であった者の姿まで描かれていることから、行列次第をもとに作成されたものであろう。
掲出の画像は鳳輦（ほうれん）という、行幸の際に天皇が乗用された乗物。屋形の動揺を防ぐために多くの駕輿丁（かよちょう）に支えられている様子が印象的である。
(宮内公文書館)
明治天皇の利根川御渡船の様子を描いた絵図の写し。明治９年（1876）６月４日、明治天皇は巡幸の途中、栗橋宿（現久喜市）の池田鴨平宅で御小休になった。栗橋からその先の茨城県へ向かう間には利根川があり、明治天皇は御座船に乗って渡られている。この御渡船中に、明治天皇は利根川の鯉漁（こいりょう）を御覧になった。白衣を身にまとい潜水した漁夫数人がこぞって鯉を抱きかかえて捕獲したとされ、計48尾に上ったという。
史料は、昭和３年（1928）に宮内省臨時帝室編修局が「明治天皇紀」編修のため、池田家から借用して作成されたものである。絵図下部に池田鴨平宅、上部が茨城県の中田駅、中央にある利根川の堤と明治天皇の御座船が描かれている。画賛（がさん）には利根川御渡船の経緯と、この時供奉（ぐぶ）した宮内省皇学御用掛近藤芳樹が詠んだ次の歌２首が記されている。「龍の門登らで老し身にも猶／こひねがはるゝ／君の千代かな」「利根川の淀みに引し／網の目に洩ぬ恵みの／深さをぞ思ふ」。なお、近藤の歌については「十府の菅薦」と校合し、適宜濁点を付した。
(宮内公文書館)
宮内省では、巡幸（じゅんこう）中の現地での出来事などを記録した供奉（ぐぶ）日記を作成している。巡幸とは天皇が複数の地を行幸（ぎょうこう）になることで、特に明治前期のものを総称して「六大巡幸」と呼ばれ、明治天皇は、明治５年（1872）から同18年にかけて６度にわたり日本各地を巡幸になった。史料は、明治９年に東北・北海道へ巡幸された際の宮内省の巡幸供奉日記のうち、明治９年６月３日条の記事で、行幸啓に関する公文書がまとめられている「幸啓録」に収められている。
史料の記事は、巡幸の途中で埼玉県東部を通られた時のものである。明治９年６月３日、明治天皇は、埼玉県令白根多助（しらねたすけ）の進言により、草加駅（現草加市）と大沢駅（現越谷市）の間にある蒲生村（現越谷市）にてしばらく馬車を停め、挿秧（そうおう、田植え）を御覧になっている。同地では、200名ほどのたすき掛けの農夫による田植えの光景が見られたという。また、田植え御覧のことは各新聞社にも発表され、多くの人びとにも知られることとなった。六大巡幸で立ち寄られた各地では、このように明治天皇が自らその土地の風景や地域の生業（せいぎょう）を視察された。
(宮内公文書館)
埼玉県葛飾郡幸手（現在の幸手市）の権現堂新堤の位置を示した絵図。高須賀村から外国府間（そとごうま）村に至る区間の朱線に小さく「新堤」と記載されている。新築した堤には明治９年（1876）６月４日、明治天皇が東北巡幸の際に立ち寄られ、ご視察になっている。同地では江戸時代より利根川の支流である権現堂川の洪水に悩まされ、堤防が決壊することたびたびであった。そこで、明治８年６月に堤防の新築工事を着工し、同年10月に長さ約1,370メートル、高さ４メートルの堤防が完成した。本史料は完成後の明治９年５月27日、第七区（現在の幸手市・久喜市等の一部）区長中村元治・水理掛田口清平が提出したものである。
新堤は明治天皇の行幸に因んで、「行幸堤」（みゆきづつみ）と命名された。また、築堤の功労者を後世に伝えるようにと建碑のための金100円が下賜され、明治10年に「行幸堤之碑」（題額は岩倉具視の揮毫（きごう）、撰文は宮内省文学御用掛近藤芳樹）が建立された。現在、桜の名所として知られる権現堂堤には今もこの記念碑が残されており、「行幸堤」の由来を伝えている。
(宮内公文書館)
「明治天皇紀」を編修する臨時帝室編修局によって取得された。明治天皇がお召しになった御料四人乗割幌馬車の写真である。同馬車は，明治４年（1871）に宮内省が当時のフランス公使であるウートレーより購入したもので，同年５月に吹上御苑にて天覧に供された記録も残されている。多くの行幸に用いられており，なかでも明治９年の東北・北海道巡幸，同11年の北陸・東海道巡幸，同13年の甲州・東山道巡幸，同18年の山口・広島・岡山巡幸と実に４度の巡幸に用いられている点が特徴である。その後，宮内省主馬寮に保管されていたが，大正11年（1922）12月に「明治天皇御紀念」として，同馬車を含む３輌が帝室博物館へ管轄換えとなっている。戦後，帝室博物館は宮内省の管轄から離れたため，同馬車は現在も帝室博物館の後身である東京国立博物館に所蔵されている。
(宮内公文書館)
明治天皇の御料馬として知られる金華山号の油絵を撮影した写真である。「明治天皇紀」を編修する宮内省臨時帝室編修局が取得したもので，写真の撮影自体は大正元年（1912）８月31日に行われた。金華山号は，明治２年（1869）４月に宮城県玉造郡鬼首村に産まれた。明治９年の東北・北海道巡幸の際に買い上げられ，はじめは臣下用の乗馬となった。明治12年４月の習志野演習では有栖川宮熾仁親王が乗用になっている。その後，宮内省御厩課の馭者（ぎょしゃ）であった目賀田雅周によって御料用に調教され，明治13年２月に御料馬に編入された。同年６月の甲州・東山道巡幸に乗馬し，７月29日の吹上行幸の際もお乗りになっている。その後，明治天皇の数々の行幸に従ったが，最後にお乗りになったのは明治26年２月７日の戸山陸軍学校への行幸であった。明治28年に亡くなった後は，亡骸が剥製にされ現在は明治神宮外苑の聖徳記念絵画館に展示されている。
(宮内公文書館)
明治天皇は，明治５年（1872）から同18年にかけて６度にわたり大規模な巡幸を実施し，六大巡幸とも称されている。明治９年６月２日，明治天皇は六大巡幸の１つである東北・北海道へ巡幸の途に就いた。同月13日に福島県下白河に到着すると，白河城址に臨み，県下長坂村ほか14か村から集められた産馬1500頭余を御覧になった。この他に牧馬の業を興した八田部才助を近くに召しその功労を賞するなどした。写真は，産馬天覧の様子を写真師の長谷川吉次郎が撮影したものである。大正15年（1926）10月５日に白河町長の丸野実行から「明治天皇紀」を編修するために設置された宮内省臨時帝室編修局へ寄贈された。この東北・北海道巡幸ではこの他にも福島県下の須賀川や宮城県，岩手県においても産馬を御覧になっている。特に岩手県下水沢においては，のちに明治天皇の御料馬として知られる金華山号が買い上げられている。
(宮内公文書館)
明治元年（1868）９月20日，明治天皇は東京へ行幸になるため京都を出発された（東幸）。行列には，総勢3,300人余が供奉（ぐぶ）したという。10月12日，品川宿に宿泊した御一行は，翌13日の午前７時ごろ同宿を出発された。高輪にあった久留米藩有馬頼咸邸にて小憩，次いで増上寺にて小休した後，午後２時ごろ江戸城西の丸（東京城）へ入られた。錦絵は，高輪の大木戸付近を通過する東幸の行列を描いたものである。背景には，小憩した有馬邸や当時英国公使館が置かれていた東禅寺，泉岳寺などが書き込まれている。中央の鳳輦（ほうれん）に明治天皇がお乗りになっている。史料は，軸装されており宮内省臨時帝室編修局が収集した錦絵のひとつである。臨時帝室編修局の蔵書印と合わせて，「東京林縫之助蔵書」とあることから，同局が林氏から入手した可能性が高い。
(宮内公文書館)
明治５年（1872）９月12日に新橋鉄道館で開催された鉄道開業式の様子を写した写真である。明治２年（1869）11月，鉄道の敷設が決定されると，東京・横浜間の工事が始められた。開業式に先立つ，明治５年（1872）５月７日には，仮開業として品川・横浜間の旅客営業が開始されている。明治天皇も，７月12日に中国・西国巡幸の帰途，開業式に先駆けて横浜から乗車された。
鉄道開業式は，重陽の節句にあわせて９月９日に開催の予定であったが，雨天のため９月12日に延期となった。写真の右奥に写る建物が新橋鉄道館である。『明治天皇紀』によれば，当日は「霖雨（りんう）全く霽れ（はれ）、快晴にて微風（びふう）なし」とあり，晴天のもと大勢の人びとが，線路に沿って集まっている様子がうかがえる。
(宮内公文書館)
明治11年（1878）７月５日，明治天皇が英照皇太后とともに，青山御所に新設された能舞台で演能をご覧になる場面が描かれている。古典芸能のなかでも能楽（能・狂言）は，明治維新を経て衰退の一途をたどっていた。そこで能楽の再興に尽くされたのが，能楽鑑賞に親しまれた英照皇太后であった。英照皇太后は昭憲皇太后とともに，青山御所能舞台と芝公園能楽堂で度々能楽を御覧になるなど，能楽の振興に寄与された。
本資料は，「明治天皇紀」260巻とともに昭和８年（1933）に昭和天皇に奉呈された附図の稿本２巻の内の一つである。作者は，二世五姓田芳柳（ごせだほうりゅう）で，「明治天皇紀」に所載される主な場面が描かれている。
(宮内公文書館)
明治42年（1909）11月19日，明治天皇・昭憲皇太后が赤坂離宮で行われた観菊会へ行幸啓になった際を描いたものである。明治天皇は毎年の陸軍大演習の統監により，久しく観菊会へ臨席されていなかったが，この年は秋の観菊会に臨まれ菊花をご覧になった。秋の観菊会は，戦前に現在の園遊会と同様の行事として，春の観桜会とともに行われていた。欧州の園遊会にならい，内外の要人を招待する皇室行事で，それぞれ桜と菊の観賞を目的とした社交の場として催されていた。明治13年（1880）に始まった観菊会は，昭和４年（1929）に会場を新宿御苑に変更するまで，赤坂離宮で行われていた。
本資料は，「明治天皇紀」とともに昭和天皇へ奉呈された附図の稿本に収められたものである。作者は，二世五姓田芳柳（ごせだほうりゅう）。
(宮内公文書館)
新宿御苑内の玉藻池（たまもいけ）付近に建てられていた庭園と御殿の写真である。玉藻池を中心とする庭園は，安永（あんえい）元年（1772）に完成した内藤家の庭園「玉川園」の面影が残る。
明治５年（1872），大蔵省は内藤新宿にあった高遠藩（たかとおはん）内藤家の邸宅地と周辺地を購入し，牧畜園芸の改良を目的として「内藤新宿試験場」を設けた。明治７年に内務省，明治12年に宮内省へ所管が移され「植物御苑」と改称された。御殿は，内務省から宮内省へ「事務所」として移管された建物を改修したもので，行幸・行啓の際には，しばしば御休所として利用されている。明治29年に洋館御休所が新築されると，利用頻度は減ったが，植物御苑の時代を支えた建物の一つといえる。昭和20年（1945）５月の空襲で焼失した。
(宮内公文書館)
昭和３年（1928）４月17日に開催された観桜会での昭和天皇と香淳皇后。ご即位後，初めての観桜会であった。春に催される観桜会は現在の園遊会と同様の行事として，秋の観菊会（かんぎくかい）とともに内外の要人を招待する皇室行事であった。それぞれ桜と菊の観賞を目的にした社交の場として催されている。明治14年（1881）に吹上御苑で始まった観桜会は，明治16年から大正５年（1916）まで浜離宮で行われていたが，浜離宮は「狭隘（きょうあい）」との理由から会場を変更し，大正６年から新宿御苑が観桜会の会場となった。
(宮内公文書館)
明治８年（1875）1月31日に和宮邸へ行幸啓した際の関係書類。和宮は明治7年に東京へ戻ると麻布市兵衛町に居を構えた。正午に宮邸に到着された明治天皇は，先に到着されていた昭憲皇太后と合流し，昼食，酒肴（しゅこう）を取られた。橋本実麗（さねあきら）らの陪席もあり，午後５時に皇后と共に還幸された。また明治9年5月にも和宮邸へ行幸啓があった。その際には式部頭の坊城俊政（ぼうじょうとしただ）らが演じる能楽が催された。能楽は午後9時まで続き，その後は酒が供され，宮内卿徳大寺実則（さねつね）らの陪席もあり，午後11時30分に還幸された。また，各行幸啓の数日後には英照皇太后の行啓もあり，和宮と皇室の交流がうかがえる。
(宮内公文書館)
昭憲皇太后は，早くから女子教育の大切さを説かれ，明治18年（1885）に華族女学校が開校するとたびたび行啓された。明治20年には「金剛石」と「水は器」の御歌（みうた）二首を同校へ下賜し，唱歌として広く歌われた。史料は明治天皇御紀附図稿本に収められている一枚で，昭憲皇太后が明治18年11月13日の華族女学校開校式に臨まれる場面。華族女学校長であった谷干城（たてき）の答辞をお受けになっている。明治天皇御紀附図稿本は，宮内省に大正3年（1914）に置かれた臨時編修局（のちに臨時帝室編修局）が作成した「明治天皇紀」附図の稿本。「明治天皇紀」に所載される主だった場面が描かれている。完成した附図は「明治天皇紀」260巻と共に昭和8年（1933）に昭和天皇へ奉呈された。
(宮内公文書館)
明治38年（1905）10月の観艦式における艦艇の配置図。この観艦式は，日露戦争終結直後に横浜沖で開催された。大きく六つの艦列が朱で記されており，165隻の艦艇が参加していることがわかる。明治天皇は巡洋艦「浅間」に乗艦され観艦式に臨まれた。
(宮内公文書館)
明治2年（1869）3月10日付H・シーベル宛都築荘蔵・町田久成書簡。外国官（後の外務省）から在横浜スイス公使に明治天皇の東京再幸について知らせている。シーベルはスイス総領事代理を務め，シーベル・ブレンワルト商会を営んだ人物である。
(宮内公文書館)
明治5年（1872）9月12日，横浜鉄道館で行われた鉄道開業式の写真。日本初の鉄道が新橋・横浜間で開業した。本写真から，式典や開業当初の駅舎の様子がうかがえる。神奈川県知事井上孝哉から大正10年（1921）に宮内省臨時帝室編修局へ寄贈されたもの。
